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조명은 효율도 높아야 하지만, 어두운 도로에서 식별능력을 더욱 높일 수 있는 3파장 베이스의 램프를 갖춰야 한다. 

시각에는 명소시(Photopic) , 암소시(Scopic), 박명시(Mesopic) 등 세 가지가 있다. 명소시는 '주간시'라고도 하며 망막에 있는 추상체의 직용으로 낮에 잘 보이는 것을 뜻한다. 암소시는 밤에 잘 보이지 않는 것을 뜻한다. 둘 다 자연 상태의 시각을 가리킨다고 할 수 있겠다. 이에 비해 밤에 조명으로 보이는 것을 박명시라고 한다.    

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Posted by A&Z

조명기술 개발 분야의 선진기업인 (주)애버드는 지난해 11월 일산 킨텍스에서 열린 '2015 대한민국 에너지대전'에서 업계에 신선한 자극을 던졌다.

             2015년 11월 일산 킨텍스에서 열린 '2015 대한민국 에너지대전' 의 (주)애버드의 부스.  

(주)애버드가 충격파를 던진 내용은 다음과 같다.

국내 최초로 '디밍 인덱션'구현해 광효율 높였다, 디밍 LED 가로등보다 평균 30% 싸다, 인덕션 수명이 무려 10만 시간에 달하며 이는 이미 선진국에서 검증받았다, 스케쥴 디밍으로 에너지 효율 50% 높였다  등등.

디밍 인덕션 조명은 값이 LED보다 30% 더 싸고, 10만 시간의 수명과 디밍 기능으로 에너지 효율을 50% 훌쩍 높인다. 이 때문에 킨텍스 행사에선 'LED의 3배 수익률을 가진 인덕션 조명'이라는 주제로 (주)애버드 노시열 대표가 세미나를 개최할 수 있었던 것이다.

(주)애버드는 2005년 설립됐다. 가로등과 산업용 조명을 개발해 공급하는 회사다. 미국, 유렵,중국 등에서 총 11개의 특허를 냈다. 중국 위해시에는 100% 출자 공장이 가동되고 있다. '적재적소의 조명 (Right light in the right place)'를 캐치프레이스로 내걸고 첨단기술의 개발에 박차를 가하고 있다.

미국에너지부에 따르면 조명은 세계 전기사용량에서 약 19%를 차지하고 있다. 이 전기량을 만들기 위해 연간 19억톤의 이산화탄소를 발생시키고 있다. 이는 세계 승용차의 70%가 발새시키는 이산화탄소와 맞먹는 양이다.

'스케쥴 디밍'을 활용하면 시간대 별로 빛의 양을 조절해 전력 효율을 대폭 높일 수 있다. 예컨대 오후 첫 점등에는 50%로 하고 30분 이내에 100%로 높여 유지하고, 차량 통행량이 감소하는 오후 8시부터 빛의 양(광량)을 줄여 새벽 1시에는 30%대로 줄였다가, 일출시간인 오전 5시부터 70%로 1시간 동안 유지하다가 소등하는 방식을 택할 수 있다. 이같은 방식을 활용하면 제품 자체의 에어지 효율 외에 50%를 추가로 절약할 수 있다는 것이다.

여기서 주목해야 할 대목이 있다. LED 조명은 개발 초기 수명이 약 10만 시간으로 홍보됐으나, 실제로는 3만 시간~ 1만 시간으로 뚝 떨어진 경우가 많다는 점이다. 이 때문에 미국 샌디에고 시당국은 약 190억원을 들여 조시 전체의 가로등 교체 작업에 나섰다. 인덕션으로 바뀌었다. 시 당국은 여러 가지 광원을 시범설치해 전략사용량 비교, 밝기 테스트 등 종합평가한 결과 인덕션을 선택했다.

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노시열 대표

킨텍스의 애버드 부스  

노태욱 마케팅팀장  


(주)애버드는 '자사 제품 = 센디에고 인덕션 제품 + 디밍 기능'으로 그곳보다 훨씬 더 높은 광효율을 낼 수 있다고 밝혔다.

노태욱 (주)애버드 마케팅팀장은 "인류 최대의 화두는 절전"이라며 "수익률 높은 절전 조명을 선택하기 위해선 수명, 제품 가격, 절전율에 대한 고려가 필요하다"고 강조했다.

Posted by A&Z

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